Share : hasil press body

[bayumurti]

Sebelumnya mohon maaf kalo salah kamar atau udah ada yang pernah post serupa, tinggal pindahin atau lock saja monggo..

Aku ngerasa P180ku buntutnya kok lebih ceper dari yang lain-lainnya.. ambles ternyata, mungkin karena keberatan box kali. Akhirnya aku putuskan untuk melakukan proses "ngungkit" buntut, seperti yang dulu pernah kulakukan pada Honda Megaproku yang aku ungkit buntutnya biar nungging.

Berdasarkan informasi lokasi dari mas Noelady, berangkatlah aku ke TKP.. kebetulan sangat dekat dari rumahku. Lokasi di Jalan Bangka Raya depan Gedung AKA, pas persis di pojokan sebelah kanan kalo kita nyusurin jalan dari arah Mampang arah Kemang.

Aku datang tepat waktu pukul 8.00, berusaha sepagi mungkin karena pengalamanku, pekerjaan kayak begini bakal makan waktu seharian. dan betul, hari itu aku baru kelar jam 15.00

Yang ngerjain bilang : "Waktu itu ada temennya mas, naik Pulsar Merah, nempelin setiker itu tuh.. [nunjuk stiker ADV].. orangnya botak, gendut, bantet.." sumpah ane kagak boong,, emang ngomongnya begitu.. udah pada tau kan siapa teman kita itu?

 

Pas pertama dilepas jok, langsung ada temuan. Bagian buntut sebelah kanan RETAK nyaris PATAH! Akhirnya sama mas yang baik hati itu dibantu disetut ke tukang las listrik di gang sebelah.. Udah terlanjur diprotolin soalnya.



Setelah itu motor yang udah diprotolin sampe bener-bener terondol tinggal rangka sama roda belakang aja, didorong masuk ke dalam ruangan workshop tempat bersemayamnya mesin pres bermerk JBB hasil karya anak bangsa yang legendaris itu.

 

Rangka bagian tengah ditahan, untuk mengangkat rangka belakang sekaligus proses centering



Proses ngangkat rangka belakang



Ini pompa hidroliknya .. seperti prinsip dongkrak





Yang kerja harus 2 orang : 1 mompa, 1 lagi ngontrol dan ngukur pake meteran..

 

Summary :
- Proses bongkar body kit = hampir 1 jam karena ribet
- Ngelas listrik rangka belakang = 15 menit PP
- Instal motor di alat press [20 menit]
- Press body [centering + angkat rangka belakang] = 1 jam
- Bongkar alat press + ngeluarin motor = 15 menit
- Pasang body kit motor + perkabelan = 1.5 jam karena Pulsar memang ribet
- Harga pekerjaan untuk umum 160K, untuk Kaskuser & Junker sebagainya 150K, tapi toh tetep aku kasih lebih mengingat kebaikan hati dan kepuasanku sama pekerjaan tersebut.
- Jangan kuatir kelaperan / aus.. di sebelah kanan dan kiri banyak warung makanan minuman nempel persis di bangunan.

FYI :
- Press velg @60K, kaskuser & para junker bisa 50K
- Press segitiga dan lain-lainnya yang bisa melenceng dan perlu dipress : liat kondisi. Pricelistnya udah ada koq ditempel di kacanya.

IMPORTANT :
JANGAN PERNAH MELAKUKAN BODY-REPAIRING DENGAN MODEL KETOK-BAKAR.. :
- MERUSAK STRUKTUR JARINGAN PADA BESI AKIBAT PROSES PEMBAKARAN-DIKETOK = ADA STRUKTUR YANG TERURAI = MENGURANGI KEKUATAN
- TERBUKTI TIDAK PERMANEN, BISA BALIK LAGI KE POSISI RUSAK >>> UDAH PERNAH TS LAKUIN DULU WAKTU DI JEMBER. HASILNYA VELG MALAH TAMBAH RUSAK, CAT NGELUPAS SANA SINI.. NYEBELIN DEH POKOKE.

Sekian, semoga berguna

[aiska]

Nais inpoh om, boleh nih kapan2 di press

[kang_oma]

walopun gagal pertamax yg penting nongol d pej wan

[pulsariders-001]

Info bermutu... Pancen oye !

[soekotjock]

nice inpoh...
sayang bengkel press chassis motor yg pake alat press ky gt keknya baru ada d jakarta doank ya...

[viet]

foto jadinya mana

[agura]

nice share.. tandanya pantat pibo dah turun keliatan darimananya ya om bayu? maksudnya gmn cara ngeceknya?

[vega]

trus hasilnya gmna om? buntut belakang lebih nungging gitu..??

[viet]

nice share.. tandanya pantat pibo dah turun keliatan darimananya ya om bayu? maksudnya gmn cara ngeceknya?

mungkin dibandingkan pzoo kan emang agak nungging kalo pzoo

[the SIGIT]

kalo bodi gw miring kayaknya, perlu dicenterin lagi tuh, kesana ah....

[bayumurti]

nice inpoh...
sayang bengkel press chassis motor yg pake alat press ky gt keknya baru ada d jakarta doank ya...

Iya Mas.. di Jakarta sama Klaten + Solo hehehe.. karena si bosnya orang sono..

[bayumurti]

trus hasilnya gmna om? buntut belakang lebih nungging gitu..??

seharusnya begitu Mas... kalo mau dibikin nungging ekstrim bisa, berarti dinaikinnya sekitar di atas 7cm.. kalo aku kemarin cuma bertujuan menyamakan posisi sasis belakang yang patah itu, supaya sejajar sama sebelahnya, juga berusaha mengembalikan posisi semula sebelum ambles..

[bayumurti]

foto jadinya mana

yang gambar terakhir waktu misih di dalam alat press itu lah jadinya.. tidak begitu signifikan kalau dilihat secara penampakan. tapi kalau diukur betul menggunakan meteran dan waterpass, baru deh keliatan kalok sebelumnya atau selama ini ternyata MIRING..!

[bayumurti]

aku sendiri juga bingung kok bisa kayak begituh amblesnya,, padahal udah pake HR4 yang membagi beban.. tapi yah untunglah segera terdetek dan tertangani dengan baik

[Jeskoneng]

Sebelumnya mohon maaf kalo salah kamar atau udah ada yang pernah post serupa, tinggal pindahin atau lock saja monggo..

Aku ngerasa P180ku buntutnya kok lebih pendek dari yang lain-lainnya.. ambles ternyata, mungkin karena keberatan box kali. Akhirnya aku putuskan untuk melakukan proses "ngungkit" buntut, seperti yang dulu pernah kulakukan pada Honda Megaproku yang aku ungkit buntutnya biar nungging.

Berdasarkan informasi lokasi dari mas Noelady, berangkatlah aku ke TKP.. kebetulan sangat dekat dari rumahku. Lokasi di Jalan Bangka Raya depan Gedung AKA, pas persis di pojokan sebelah kanan kalo kita nyusurin jalan dari arah Mampang arah Kemang.

Aku datang tepat waktu pukul 8.00, berusaha sepagi mungkin karena pengalamanku, pekerjaan kayak begini bakal makan waktu seharian. dan betul, hari itu aku baru kelar jam 15.00

Yang ngerjain bilang : "Waktu itu ada temennya mas, naik Pulsar Merah, nempelin setiker itu tuh.. [nunjuk stiker ADV].. orangnya botak, gendut, bantet.." sumpah ane kagak boong,, emang ngomongnya begitu.. udah pada tau kan siapa teman kita itu?

 

Pas pertama dilepas jok, langsung ada temuan. Bagian buntut sebelah kanan RETAK nyaris PATAH! Akhirnya sama mas yang baik hati itu dibantu disetut ke tukang las listrik di gang sebelah.. Udah terlanjur diprotolin soalnya.



Setelah itu motor yang udah diprotolin sampe bener-bener terondol tinggal rangka sama roda belakang aja, didorong masuk ke dalam ruangan workshop tempat bersemayamnya mesin pres bermerk JBB hasil karya anak bangsa yang legendaris itu.

 

Rangka bagian tengah ditahan, untuk mengangkat rangka belakang sekaligus proses centering



Proses ngangkat rangka belakang



Ini pompa hidroliknya .. seperti prinsip dongkrak





Yang kerja harus 2 orang : 1 mompa, 1 lagi ngontrol dan ngukur pake meteran..

 

Summary :
- Proses bongkar body kit = hampir 1 jam karena ribet
- Ngelas listrik rangka belakang = 15 menit PP
- Instal motor di alat press [20 menit]
- Press body [centering + angkat rangka belakang] = 1 jam
- Bongkar alat press + ngeluarin motor = 15 menit
- Pasang body kit motor + perkabelan = 1.5 jam karena Pulsar memang ribet
- Harga pekerjaan untuk umum 160K, untuk Kaskuser & Junker sebagainya 150K, tapi toh tetep aku kasih lebih mengingat kebaikan hati dan kepuasanku sama pekerjaan tersebut.
- Jangan kuatir kelaperan / aus.. di sebelah kanan dan kiri banyak warung makanan minuman nempel persis di bangunan.

Sekian, semoga berguna

Bravo bro Bayu ! ini bener2 thread yg berguna bagi kita2 :
- kalok mau ngelurusin rangka / sok depan dll setelah accident
- kalok mau memodif rangka biar lebih nungging dsb

btw, mau kasih cendol, tapi gak bisa, katanya aku udah kebanyakan ngasih cendol dlm 24 jam ini...

[sHadOwFax]

nice inpoh...
sayang bengkel press chassis motor yg pake alat press ky gt keknya baru ada d jakarta doank ya...

dipajajaran kan ada om..

[bayumurti]

dipajajaran kan ada om..

jbb press juga?

[sHadOwFax]

jbb press juga?

namanya kurang hafal om..
pernah nonton liputannya di program otomotif tv lokal
seringnya sih nanganin matic..
tp alat2nya sama juga koq..

[basilisk]

wah foto sebelum ma sesudah kok ga ada ya...
dan ane rasa ni murah...di bali bisa 250rb sendiri

[ibanez_15]

yups...nise info

sama dengan yg ane alamin.

kemarin pasca accident pibo ane segituga dan shock depannya bengkok dan melencceng...pas di press (rahasia) mereka nggak izinkan melihat ke dalam workshop proses nya ntah menggunakan alat apa ane nggak tau

dan setekah dipress, ternyata rangka juga bermasalah karena ban depan dan ban belakang tidak simetris

akhirnya d press ulang, dan ternyata orang bengkel lumayan kreatif, buntuk belakang dinaikin dikit, alhasil setelah semua terpasang, posisi belakang lebih nungging

dan satu lagi,,,sepertinya bekas accident meskipun udh di press nggak bs se presisi standar ya??

segitiga ane mash belum terlalu sempurna, masih berat ke kanan, tapi nggak begtu ketara, hanya terasa ketika jalan dan coba lepasin tangan...

dan baya prerss body totlanya keseluruhan kena 380 ribu....