Register    Login    Forum    Search    FAQ

Board index » Modifikasi & Aksesoris » Performance

It is currently September 7th, 2010, 5:13 am
All times are UTC + 7 hours
View unanswered posts | View active topics
 















Post new topic Reply to topic  Page 8 of 24
  [ 479 posts ]  Go to page Previous  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ... 24  Next

PnP [Port and Polish]

Author Message
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 14th, 2009, 11:01 pm 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
r00m11 wrote:
itu ngowoh banget om portingannya
dah naek kompresi ya?


kemaren cuman kena porting sekitar 0.5mm doank, terutama di bagian bos klep,
eniwei stdnya gak beda jauh kog dibanding yg di poto..
oya, itu exhaust std nya dah D gitu, cuman dipolish aja... :)

terakhir pake piston 70.5mm (pio os50) kompresi diukur pake, buret ato apa ya namanya, hihihi, lupa..
klo gk salah dptnya hampir 11:1...
:roll:

klep msh std, noken balik ke std, karbu balik ke std, knalpot balik ke std...

bukan portingnya aja yg aneh, klo liat noken asnya pasti jg aneh.... :shock:

LSAnya luuueeebar bgt... lift noken mayan tinggi (lupa pastinya) +/- 8mm

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
r00m11
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 14th, 2009, 11:07 pm 
Offline
Prajurit Bajaj XCD

Joined: June 2nd, 2009, 12:15 am
Posts: 377
lebaran mana ama disain noken asnya mesin2 yamaha?
(sebenernya sih ga lebar itu punya yamaha tp kalo cuman liat noken asnya ajah mah brasa ngangkang banget tuh LSAnya)
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 14th, 2009, 11:09 pm 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
r00m11 wrote:
lebaran mana ama disain noken asnya mesin2 yamaha?
(sebenernya sih ga lebar itu punya yamaha tp kalo cuman liat noken asnya ajah mah brasa ngangkang banget tuh LSAnya)


ntar tak potoin deh.. :D

ampir rebah kog.. :lol:

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
Jeskoneng
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 15th, 2009, 12:06 am 
Offline
Sersan Bajaj P200
User avatar

Joined: November 17th, 2008, 4:25 pm
Posts: 10963
Location: at the Bottom of Your Heart
erwe wrote:
hanx13 wrote:
junzxxx wrote:
numpang tanya,

Untuk diaplikasikan ke Pulsar 200cc, mana yg pengaruh ke performanya lebih baik antara PnP yg umum dilakukan atau hi-velocity porting ala motoman?

mohon petunjuknya...



besok ane mau njajal hi-velocity porting ala motoman, setelah kemaren PnP konvensional... 8-) 8-) 8-)



Wah penasaran juga pgn liat pulsar di bikin high velocity port ala motoman, padahal basis pulsar kan tenaganya dah enak dibawahnya, dan IMHO atasnya yg perlu di optimalkan.. Nah klo di bikin 65% kayak punya motoman gmn jadinya yak? :?:

Saya pribadi klo porting lihat basis mesinnya dulu, misal scorpio saya yg lemah di putaran atasnya, portingannya tak bikin 88% di choke point.. Sebelumnya cuman 85%.


wah.. kayaknya kebolak tuh.. Pulsar sangat menyebalkan di akselerasi awalnya... atasnya okay2 aja..

_________________
PRIDES # 001

Supplier of PURWACENG : herbal pendongkrak vitalitas - anti lesu/loyo
P200 : objects in the mirror are rapidly getting smaller and out of sight...

modif performa pulsar PnP Pulsar Londo trb thermal efficiency jeskoneng
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 15th, 2009, 7:43 am 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
Jeskoneng wrote:
wah.. kayaknya kebolak tuh.. Pulsar sangat menyebalkan di akselerasi awalnya... atasnya okay2 aja..


pulsar apa dulu? :D
klo pzoo iya, klo pibo, bawahnya mantab tuh,,,

std ting2, mau ngangkat ban depan gampang tuh gak kyk pake pzoo...
klo adu sprint jarak 200an-m sama2 std, banyakan menang pibo deh.... :roll:

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
erwe
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 15th, 2009, 11:41 pm 
Offline
Prajurit Bajaj XCD
User avatar

Joined: November 19th, 2008, 12:26 pm
Posts: 409
Jeskoneng wrote:
wah.. kayaknya kebolak tuh.. Pulsar sangat menyebalkan di akselerasi awalnya... atasnya okay2 aja..


Wah koq saya ngerasanya powernya dah ilang klo lewat 8000rpm yak... kayak percuma klo diterusin juga.. dengan catatan kondisi semua standar termasuk jetting.. :D
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 12:36 am 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
^^^
tul...

powernya kerasaa antara 3500/4000-8000an, bis itu ilang.. :(

waktu noken as digrinding dikit, nyampe mentok limiter jg lom abis powernya,, :shock:

baru pertama kali gigi 4 nyentuh 10.500rpm dgn badan gw seberat 100an kg.. :lol:

gigi 5 gak brani mentokin limiter, ntar remnya blong lg... :D

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
TREDZ
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 6:25 pm 
Offline
Kopral Bajaj P180
User avatar

Joined: May 5th, 2009, 5:29 pm
Posts: 1546
Location: Kebon Jeruk - Tebet - Bogor (tergantung mood)
matikonyol wrote:
PIBO ane ud di PnP di MJ (arteri Pondok Indah), sebenernya karena penasaran soalnya katanya disarankan... :D

perubahan yang jelas kerasa gas berasa lebih enteng (padahal gas/talinya ga di utak atik sama sekali...) cuma karna abis PnP buat nyampe ke rpm di atas 8000 jadi gampang, makanya barasa lebih enteng. :D

Sebenrnya perubahannya ga signifikan banget, tapi waktu sebelum PnP buat narik ke rpm 8000aja berat banget, tapi sekarang ngelewatin 8000rpm, jadi gampang.

abis di PnP gas jadi sering kempos, trus pas balik ke MJ disarankan naikin Pilot jadi 20 (dari standarnya 17,5)
Kata mas Mul (mekanik MJ), sebenernya PnP bikin lebih irit, ga tau deh pengaruhnya gimana, kalo dijelasin pun ane kaga bakal ngarti... :(
tapi yang ane rasain malah nabah boros, sebelumnya biasa dapet 1:40-45, sekarang ga nyampe 1:30,tapi mungkin karena motor ane aja yang belum dapet setelan yang pas.. :roll:
trus logikanya kalo ke rpm atas jadi gampang, ya bawaanya di bejek mlulu tuh gas, jadi boros deh...

ada yang ud PnP, tapi pake Pilot standar ga di sini??(17,5) ngempos ga?
kalo ada ane mo make yang standar lagi, mungkin bisa jadi irit lagi... :cry:


Sama dengan apa yang gw alamin.. Gas emang jadi enteng, mirip motor 2 tak.. Tapi akibatnya, bensin gw lebih boros (mungkin karena supply bensin dari karbu ke mesin lebih lancar sehingga gak sadar motor maunya dibetot mulu... )

Yang pasti, larinya jauh beda dari sebelum di PnP.. hehehe.. saksi idupnya Haryo tuh.. tadinya gw di kacangin mulu ama P180 nya dia padahal gw dah pake BRT.. sejak PnP, jadi wusss...wuss.. ;)

_________________
TEMMY "ReD DeviL" HIMAWAN
-PULSAR 200 DTS-1 2008-
B 6989 ELN
CB125ss 1978 | GL Pro 1993

Image
http://temmy2409.multiply.com
http://www.bikepics.com/members/temmy2409/
Top 
 Profile  
 
TREDZ
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 6:28 pm 
Offline
Kopral Bajaj P180
User avatar

Joined: May 5th, 2009, 5:29 pm
Posts: 1546
Location: Kebon Jeruk - Tebet - Bogor (tergantung mood)
hanx13 wrote:
Jeskoneng wrote:
wah.. kayaknya kebolak tuh.. Pulsar sangat menyebalkan di akselerasi awalnya... atasnya okay2 aja..


pulsar apa dulu? :D
klo pzoo iya, klo pibo, bawahnya mantab tuh,,,

std ting2, mau ngangkat ban depan gampang tuh gak kyk pake pzoo...
klo adu sprint jarak 200an-m sama2 std, banyakan menang pibo deh.... :roll:


Wajar, karena ratio gear dan ratio sprocket P180 itu lebih pendek daripada P200.. Dalam artian, karena giginya pendek2, untuk akselerasi jauh lebih cepat P180 dibanding P200 standar.
gw dulu waktu masih standar abis, pernah ngadu ama P180 yang bodynya sama2 ama gw (cape ama Haryo, kudu bore down badan), dan ternyata dari 0 - 100 km/jam, gw kalah satu motor ama dia.. Setelah lewat 100 km/jam, baru P200 gw ninggalin si P180 itu..

Torsinya menang P200, akselerasi menang P180...

_________________
TEMMY "ReD DeviL" HIMAWAN
-PULSAR 200 DTS-1 2008-
B 6989 ELN
CB125ss 1978 | GL Pro 1993

Image
http://temmy2409.multiply.com
http://www.bikepics.com/members/temmy2409/
Top 
 Profile  
 
r00m11
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 9:40 pm 
Offline
Prajurit Bajaj XCD

Joined: June 2nd, 2009, 12:15 am
Posts: 377
klep std pulsar 200 in ama exnya diameternya brapa ya?
kalo yg pulsar 180 brapa?

biar bisa d kaji
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 10:40 pm 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
P200, in 31mm, ex 27mm
P180, in 29mm, ex 26mm (klo gk salah)

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
r00m11
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 11:18 pm 
Offline
Prajurit Bajaj XCD

Joined: June 2nd, 2009, 12:15 am
Posts: 377
itu pulsar 200 klepnya cuman beda dikit ama tigi ya yg in (0,5mm doang)

kalo emang bener segitu
dengan piston segede 67mm
kurang gede tuh klep
senggak2nya make ukuran 33/28

mangkanya porting intakenya gede
supaya ngimbangin klep kecil
supaya power atasnya ga mejen

kalo klep kecil trus porting kecil napas mesin cuman cepet2 doang naek rpmnya
tp rpm atas ga ada tenaganya sama sekali
(ini pendapat sy lho belom ngomongin noken as n perbandingan gear)
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 11:26 pm 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
r00m11 wrote:
itu pulsar 200 klepnya cuman beda dikit ama tigi ya yg in (0,5mm doang)

kalo emang bener segitu
dengan piston segede 67mm
kurang gede tuh klep
senggak2nya make ukuran 33/28

mangkanya porting intakenya gede
supaya ngimbangin klep kecil
supaya power atasnya ga mejen

kalo klep kecil trus porting kecil napas mesin cuman cepet2 doang naek rpmnya
tp rpm atas ga ada tenaganya sama sekali
(ini pendapat sy lho belom ngomongin noken as n perbandingan gear)


yup, klep klo gak liat porting mah kekecilan bgt.
besok tak posting foto noken std om.. ;)

kemaren njajal blok n head yg pake piston 71 + klep 33/28,, serem... :D
tapi kog tetep irit yah? 1:33.

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
r00m11
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 16th, 2009, 11:30 pm 
Offline
Prajurit Bajaj XCD

Joined: June 2nd, 2009, 12:15 am
Posts: 377
noken as standar om?
Top 
 Profile  
 
hanx13
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 17th, 2009, 1:27 am 
Offline
Sersan Bajaj P200

Joined: November 15th, 2008, 12:25 am
Posts: 6976
papasan tuh om..

potonya noken std.. :D

_________________
my shop => Unique OnlineShop
visit my Blog => http://hanx13.wordpress.com/

Image
Top 
 Profile  
 
Valkyrie
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 17th, 2009, 9:43 am 
Offline
Sersan Bajaj P200
User avatar

Joined: November 21st, 2008, 10:55 am
Posts: 5107
TREDZ wrote:
Torsinya menang P200, akselerasi menang P180...


baru ngeh sekarang
pantesan aja pibo ku dibuat mudik ke solo begitu lewat rpm 7000 kayaknya jadi larinya gak seganas di rpm bawah
aku pikir pibo ku kenapa2
ato memang kenapa2 ya?
:shock:

_________________
BIKER sehat karena PUASA
Marhaban yaa Ramadhan, mohon dimaafkan segala salah dan khilaf.
Mari sambut bulan suci dengan penuh keikhlasan dan kerendahan hati.
Top 
 Profile  
 
oni ryu
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 17th, 2009, 6:26 pm 
Offline
Kasim Dong

Joined: March 27th, 2009, 3:41 pm
Posts: 161
TREDZ wrote:
matikonyol wrote:
PIBO ane ud di PnP di MJ (arteri Pondok Indah), sebenernya karena penasaran soalnya katanya disarankan... :D

perubahan yang jelas kerasa gas berasa lebih enteng (padahal gas/talinya ga di utak atik sama sekali...) cuma karna abis PnP buat nyampe ke rpm di atas 8000 jadi gampang, makanya barasa lebih enteng. :D

Sebenrnya perubahannya ga signifikan banget, tapi waktu sebelum PnP buat narik ke rpm 8000aja berat banget, tapi sekarang ngelewatin 8000rpm, jadi gampang.

abis di PnP gas jadi sering kempos, trus pas balik ke MJ disarankan naikin Pilot jadi 20 (dari standarnya 17,5)
Kata mas Mul (mekanik MJ), sebenernya PnP bikin lebih irit, ga tau deh pengaruhnya gimana, kalo dijelasin pun ane kaga bakal ngarti... :(
tapi yang ane rasain malah nabah boros, sebelumnya biasa dapet 1:40-45, sekarang ga nyampe 1:30,tapi mungkin karena motor ane aja yang belum dapet setelan yang pas.. :roll:
trus logikanya kalo ke rpm atas jadi gampang, ya bawaanya di bejek mlulu tuh gas, jadi boros deh...

ada yang ud PnP, tapi pake Pilot standar ga di sini??(17,5) ngempos ga?
kalo ada ane mo make yang standar lagi, mungkin bisa jadi irit lagi... :cry:


Sama dengan apa yang gw alamin.. Gas emang jadi enteng, mirip motor 2 tak.. Tapi akibatnya, bensin gw lebih boros (mungkin karena supply bensin dari karbu ke mesin lebih lancar sehingga gak sadar motor maunya dibetot mulu... )

Yang pasti, larinya jauh beda dari sebelum di PnP.. hehehe.. saksi idupnya Haryo tuh.. tadinya gw di kacangin mulu ama P180 nya dia padahal gw dah pake BRT.. sejak PnP, jadi wusss...wuss.. ;)


Temmy di KORI bisa PNP ga n bisa diandalkan ga hasilna..bis takutnya jadi aneh lari motor gw bro secara lo kan dah langganan disana jadi klo di kori recomanded ga n berapa klo PNP di korii ??
Top 
 Profile  
 
TREDZ
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 18th, 2009, 7:15 pm 
Offline
Kopral Bajaj P180
User avatar

Joined: May 5th, 2009, 5:29 pm
Posts: 1546
Location: Kebon Jeruk - Tebet - Bogor (tergantung mood)
oni ryu wrote:
TREDZ wrote:
matikonyol wrote:
PIBO ane ud di PnP di MJ (arteri Pondok Indah), sebenernya karena penasaran soalnya katanya disarankan... :D

perubahan yang jelas kerasa gas berasa lebih enteng (padahal gas/talinya ga di utak atik sama sekali...) cuma karna abis PnP buat nyampe ke rpm di atas 8000 jadi gampang, makanya barasa lebih enteng. :D

Sebenrnya perubahannya ga signifikan banget, tapi waktu sebelum PnP buat narik ke rpm 8000aja berat banget, tapi sekarang ngelewatin 8000rpm, jadi gampang.

abis di PnP gas jadi sering kempos, trus pas balik ke MJ disarankan naikin Pilot jadi 20 (dari standarnya 17,5)
Kata mas Mul (mekanik MJ), sebenernya PnP bikin lebih irit, ga tau deh pengaruhnya gimana, kalo dijelasin pun ane kaga bakal ngarti... :(
tapi yang ane rasain malah nabah boros, sebelumnya biasa dapet 1:40-45, sekarang ga nyampe 1:30,tapi mungkin karena motor ane aja yang belum dapet setelan yang pas.. :roll:
trus logikanya kalo ke rpm atas jadi gampang, ya bawaanya di bejek mlulu tuh gas, jadi boros deh...

ada yang ud PnP, tapi pake Pilot standar ga di sini??(17,5) ngempos ga?
kalo ada ane mo make yang standar lagi, mungkin bisa jadi irit lagi... :cry:


Sama dengan apa yang gw alamin.. Gas emang jadi enteng, mirip motor 2 tak.. Tapi akibatnya, bensin gw lebih boros (mungkin karena supply bensin dari karbu ke mesin lebih lancar sehingga gak sadar motor maunya dibetot mulu... )

Yang pasti, larinya jauh beda dari sebelum di PnP.. hehehe.. saksi idupnya Haryo tuh.. tadinya gw di kacangin mulu ama P180 nya dia padahal gw dah pake BRT.. sejak PnP, jadi wusss...wuss.. ;)


Temmy di KORI bisa PNP ga n bisa diandalkan ga hasilna..bis takutnya jadi aneh lari motor gw bro secara lo kan dah langganan disana jadi klo di kori recomanded ga n berapa klo PNP di korii ??


Kalo PnP, PULSAR gw belum pernah di KORI... kalo CB gw ama GL Pro gw sih di PnP disna jadi mantep...
Coba aja tanya, dia nyanggupin gak.. kalo ada waktunya, mungkin dia mau.. tapi kalo lagi rame, gw ragu2 karena dia tipenya gak mau buru2... daripada nanti gak beres..

_________________
TEMMY "ReD DeviL" HIMAWAN
-PULSAR 200 DTS-1 2008-
B 6989 ELN
CB125ss 1978 | GL Pro 1993

Image
http://temmy2409.multiply.com
http://www.bikepics.com/members/temmy2409/
Top 
 Profile  
 
erwe
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 19th, 2009, 12:36 am 
Offline
Prajurit Bajaj XCD
User avatar

Joined: November 19th, 2008, 12:26 pm
Posts: 409
Sehari ini saya kelar porting P200 punya temen.. lumayan baru ketemu intake kotak pertama kali..
Intake nya luaaasssss sekali ya.. tapi klep nya "mini" untuk ukuran bore nya..

Ex nya D shape, cuman IMHO masih terlalu kecil.. bentuk "D" nya lumayan makan tempat.. tapi saya pertahankan dan yg di porting roof nya aja..


Sempet kerepotan nurunin mesin P200 pertama kali... Kabel sensor dimana-mana, dan engine mounting nya itu lho... Jan buanyake pooolll... :shock:
Top 
 Profile  
 
r00m11
 Post subject: Re: PnP [Port and Polish]
 Post Posted: June 19th, 2009, 12:41 am 
Offline
Prajurit Bajaj XCD

Joined: June 2nd, 2009, 12:15 am
Posts: 377
weeeeeeeeeeeeeee perlu berhati2 nih
kalo ada yg mao masuk

ayo sapa yg mao d porting ama sy :D :D
Top 
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
 
Post new topic Reply to topic  Page 8 of 24
  [ 479 posts ]  Go to page Previous  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ... 24  Next

Board index » Modifikasi & Aksesoris » Performance

It is currently September 7th, 2010, 5:13 am
All times are UTC + 7 hours
View unanswered posts | View active topics
 

Who is online

Users browsing this forum: Londo and 1 guest

 
 

 
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
Jump to: